领克05+,或是车展最靓的仔,玩运动,它是认真的

   新款领克05各车型看似变化不大，依然采用了领克常用的元素，分体式大灯作为领克标志性设计之一也并未改变，但在细节之上加以雕刻，综合性能也有所升级，今天我们就重点看下顶配车型领克05劲Halo车型。

   设计师们并没有一味追求大尺寸的轮圈，毕竟原厂20英寸的大小对于一台性能SUV而言只能算及格。好在，轻量化的锻造工艺、米其林Pilot Sport 4S性能轮胎配合四活塞前刹车卡钳，赋予了领克05+跑街时更强的底气。

   爱信的8AT表现不错，静谧顺滑，比较有意思的一点是不同驾驶模式下，变速箱以及油门的反应大为不同，这让驾驶模式的存在变得有意义。

   新车将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，同时还将提供四驱版本

   大面积Alcantara包覆的运动式座椅，亮绿色的回正环、绿色勾边的换挡拨片，05+驾驶位氛围更刺激肾上腺素。专属的性能仪表盘采用五环布局，增加跑圈计时和G值显示，都让驾驶乐趣再升一个段位。

   由于动力总成的横置布局，前轮的半轴会有不等长的问题发生。对于这个问题，领克05全系都采用了变速箱与右前轮之间额外架接了一根传动轴，并用万向节和右半轴相连，使其能与左半轴等长，从而可以较大程度的抑制扭矩转向，对于操控性和安全性都有一定提升。