年轻人的轿跑车型-别克君威

   中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

   进入内饰，除了方向盘后面的银色拨片以及门板和中央扶手处的红色缝线之外，这台车的内饰无处不体现着豪华。中控台的造型是很明显的别克的设计风格，整体的造型和设计都是偏向常规的，没有用到当下最流行的超大屏幕和触摸按键，该有的实体旋钮和功能按键都存在，全黑的配色配合较高级别的做工和用料，质感表现是相当出色的。

   配置上面，一开始我还觉得配置高，19款精英版的连个倒车影像都没有，确实有点坑，连远近光灯都还只是蜡烛灯，说实话将近17万的车了，LED都舍不得配哦，车窗的一键升降还只有主驾驶的窗户才行。

   车标LOGO两侧是银色的镀铬饰条，并且设计与大灯齐平，一体感较强。而且车头整体线条比较简洁，配合深色的下包围装饰，看上去十分大气。车身的流线姿态是君威的一大特点，微微上扬的车尾让整个车身呈现出了俯冲姿态，更加凸显了运动气势。车尾设计则是没有采用贯穿式的设计，保留了自己本身的设计语言。虽然车尾的运动感营造有所不足，但微微上翘的小鸭尾，辨识度极高。

   君威1.5T发动机，最大扭矩为250Nm，最大功率为124kw，参数水平适中，不过匹配至君威这款B级车上，也算是绰绰有余，君威车身重量为1430kg，该发动机匹配至君威车型上，百公里加速成绩达到了9.1s，普通的超车加速绝对够用。

   君威匹配了1.5T9AT动力系统，有没有被它的动力系统震撼到？5年之前，10~20万之间的车型匹配9AT变速器，这是想都不敢想的事情，但现在却变成了现实。君威9AT变速器为通用自己生产，该变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比差异较小，变速器在升降档时，整体驾驶感平顺，且变速器升降档积极，应答性优秀，这是车主给这款9AT变速器的整体评价。不过，该变速器故障率也不少，驾驶过程中，偶发性出现丢挡、无法换挡等问题，其稳定性还有待提升。

   综上所述，所以说其实还有很多车子我们没有去发现，像别克君威就是一样B级轿车里的宝藏车，太多太多好处存在了，开起来也是十分舒适。不知道，你有没有心动呢？