动力强空间棒 新凌派新体验 带你近距离体验

   在本田汽车进军中国汽车市场的过程中，城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域，以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上，除了这三款全球战略车型外，广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环，而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派，便在中低端市场扮演着重要角色。

   新凌派的制动系统则采用了雅阁使用的EBB电子助力刹车系统，并进行重新调校，会在刚踩下刹车踏板的初段就有比较明显的介入，这样给人感知整个刹车系统来得比较快，更有安心感。

   内饰方面，凌派的内饰整体中规中矩，是典型的本田风格。多功能方向盘用真皮包裹，手感很好。中控台设计的也是非常不错，曲线形式的布局还是很符合年轻人的爱好，中间配有一台7英寸的多功能显示屏。内饰虽然没有什么惊艳的地方，但整体质感非常好。

   从侧面车体看，新一代的敏锐设计远比思域的高端多，打造出十几岁的雅阁的既视感，线条流畅，枢纽凉爽而透风，内部是LED光源，可视度高，关于尺寸，还没有明确的信息，预计新车的尺寸会提高。

   车身侧面和尾部的设计就没有太多变化，依然是比较沉稳的风格。没有太多凌厉的腰线，也没有溜背的C柱，更符合一台家用车的定位。车身长度4766mm，轴距达到2730mm。

   不难看出，凌派作为一台本土化的本田轿车产品，其并没有像当前的新产品们那样非要去追求该价位下难以实现的实用派数字化或智能化，而是在乘坐空间、动力效率这两个为家庭消费市场所看重的属性方面加大了力度，实现家用无硬伤的同时也让凌派变得更具针对性了，家用基本挑不出毛病。