28.7万级的埃安AION LX 内饰上档次

   打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

   这台车采用容量为93.3kWh的三元锂弹匣电池，NEDC续航为600km，我们一天的试驾大约跑了80公里左右，全部为市区道路并有几公里的拥堵，实际里程与电量里程比值在0.8左右，在电动车中算是正常。操控方面，与Model Y有着很大不同，特斯拉的车型底盘都很硬、方向盘转向比例很小，单向圈数少，而且手感很沉，很像开卡丁车，容易刺激人去狠踩油门。而Aion LX PLUS底盘和转向都以舒适性为主，悬挂的行程略长、避震器也不会非常硬，只保留较少的路感传递到车厢，更多的舒适感。方向盘的手感较轻，转向比例大，左右圈数都比较多，并不适合开得很激烈。运动模式下，方向盘会略微沉稳些，也会有模拟声浪增添氛围，可以偶尔小激情一下，感受下强动力，但整体上我们还是更愿意柔和地对待它。

   动力单元，AION LX Plus提供了不同功率的电机，最大功率分别有180和360kW动力版本，峰值扭矩达到了350牛·米和700牛·米，百公里加速仅为3.9s。搭载海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度为205Wh/kg，能量更是达到了144.4千瓦时，CLTC综合工况续航里程高达1008km，是全球首款1000公里续航的纯电动汽车。作为埃安旗下的旗舰车型，AION LX Plus拥有NDA、三大原创电池和超视距泊车系统

   全新的埃安LX Plus来了，凭借着1008km的续航，又一次抢夺了热点。“E车汇”也拿到了埃安LX Plus的试驾车，不过需要说明的是，此次试驾的版本并非1008km续航版本，也非三颗激光雷达的80DMax版本，而是售价32.96万的80D旗舰版（以下简称LX Plus 80D），也就是双电机四驱版本，足以一观埃安LX Plus的实力。

   车尾依然配备了时下流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理。外观另一个另外的亮点在于它的配色，这台试驾车采用的是官方称为天际灰的车漆颜色，在现实中看起来银灰色略带一点紫，在光线下不同角度会呈现不同的色彩，非常特别。

   其实笔者一直认为，看车和看人一样，如果一个人只有出众的颜值，但没有优越的内在素养，那就是一个"花架子"，而对于一款车而言同样是如此。很显然埃安LX PLUS并没有让消费者失望，运用了启明星白高端主题内饰风格，搭配行云流水般的内饰造型，让人看上去十分赏心悦目，而且全车5个座椅都采用了高档舒适的Nappa真皮材质包裹，触感舒适且无异味，甚至就连方向盘都是采用真皮材料包裹，更何况方向盘还支持电动4向调节，并带有记忆功能，为车主带来礼宾级的用车体验。不止于此！虽说埃安LX PLUS是定位于中型SUV，但却有着1935mm的车身宽度，以及2920mm“越级”的车身轴距，比起车宽1930mm轴距2850mm的丰田汉兰达，比起车宽1921mm轴距2890mm的特斯拉Model Y，带来了更加舒适宽敞的大空间体验。

   虽然这款车并不是AION LX Plus的千里版（1000公里续航版本），但它所体现的，从外观设计、内饰豪华、智能操作等方面的全线升级，必将使其成为“中国新贵”们的电动座驾新宠。 由此，AION家族也全面迎来Plus化的新产品2.0时代，即拥有AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus，让整体产品力与时俱进，再上新台阶。