新中产家庭的首选 比亚迪海豚

   不知道从什么时候开始，我的评论区和微信群每当聊起10万元出头的电动车，总有人说为什么不买比亚迪海豚(图片|配置|询价)要买xxx这垃圾，海豚比这车强多了、海豚是这个价性价比最高的车（包括同价位汽油车）等等言论，这些言论一下就让我对这台名叫海豚的电动汽车有了很大的兴趣。

   至于制动，则表现得相当线性，踩下去多少深度，车子就做出多少深度的刹车力度响应。值得一提的是，无论是使用标准还是较大强度的能量回收（分两档），在松掉电门之后，车子都不会有特别强的拖拽感。整体来看，海豚的驾控表现，还是比较出色的。

   在车载多媒体领域，中国品牌可以说做得比海外品牌要好，尤其是在语音控制，车联网和手机App这几个方面更加符合国人用车习惯。比亚迪是中国品牌中比较注重构建万物互联的智能出行生态圈的企业，其DiLink智能网联基于开放的安卓系统定制，兼容百万级App，简单说就是基本上在安卓系统上的常见应用，都能下载到车载系统上。在海豚上面采用的DiLink系统就体现出了很好的兼容性，能下载的应用比较多，应该能满足车主各种不同需求，我重点介绍一下自己比较常用的几个应用。

   而在海豚的一众行驶表现当中，让人印象最深刻的，当属它那软硬适中的底盘性能。虽然海豚的后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，但是表现其实比同级部分多连杆独立后悬要强。过小的坑洼路面时，海豚可以干净利落地把振动过滤掉，在转急弯时，它能给出足够的整体感和支撑性，在同价位车型当中，底盘质感和它相当的，基本没几个。

   流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的，海豚的车内空间会不会拥挤呢？经过身高165cm的玩车妹实测，没想到的是，海豚的后排空间十分可观，头部空间富余出一拳半，腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起，很适合长时间乘坐。

   首先从外观来看，海豚车头符合消费者的审美，让人过目不忘。再配合犀利的头灯，极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4150MM*1770MM*1570MM，该车采用了时尚大气的线条，车侧给人一种十分朴素的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很敦实的。往后来看，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯看上去很有个性张扬的感觉，整体造型还是很耐看的。