试驾比亚迪秦PLUS DM-i，有何亮点？

   上半年要说哪款车最火，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是其中之一，很多消费者等待了四五个月都没能提到车，等的令人心焦，也有人问这款车真的值得等这么久吗？下面我们简单聊一下。

   外观方面，秦PLUS EV采用了比亚迪最新的EV Dragon Face家族式设计语言，延续了汉EV的设计风格。

   新车主驾驶并未配备座椅记忆功能，但前排座椅和后排两侧座椅均配备了两档座椅加热配置，舒适性得以提升，只不过该功能被安放在中控屏幕的二级菜单内，操作起来不是很直观。而后排座椅倒是在后排空调出风口下方设计了实体按键，方便很多。前排座椅支持电动调节，控制按键位于坐垫侧面，位置合理，日常使用比较顺手。

   这点绝对就是秦PLUS DM-i的一大强项了。一块12.8英寸中控屏基本覆盖了所有的智能功能，APP下载、在线导航都一应俱全，而且具备了语音控制和常用实体按键，避免了行驶时尴尬的功能盲操。

   在内饰的科技感方面，这台车也是没有落下的。我们试驾的车型，匹配了12.8英寸中控屏，同样它是可以旋转的。而在功能性方面，这块车机也是非常强大的，不仅泛娱乐化的功能比如什么爱奇艺、腾讯视频、抖音等软件都可以下载。而且还可登录自己的账号，多端打通，在大数据时代下，这是很关键的。

   乘坐舒适性感受 我身高一米七五，135斤，坐前排主驾驶空间还行，但是稍微高大一点的坐在后排的话，就可能会有点挤，如果后排坐满人，肯定会有点挤，还好我们家个子都不是很大，前排坐我跟我老婆，后排座爸妈加上孩子也还行，后备箱的容积还行，放上两三个行李箱也没问题，最重要是第二排的座椅是可以放倒的，这一点还是非常方便，一般轿车第二排都不能放倒，这个车设计还是比较人性化的。内饰座椅什么的都还行，就是液晶显示屏太小了点，我老婆不怎么喜欢，然后面板上面的漆面容易显脏，指纹印都清清楚楚的，更别说灰尘了。空调带了PM2.5滤净系统，可以把不好的空气给过滤，尤其是冬季，长沙这边雾霾天气比较多，这点我还是非常喜欢。

   目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多，秦PLUS EV便是其中之一，性价比相当之高。有了大容量刀片电池的加持，加上出色的电机调校，我们实测其平均电耗为14.3 kW·h/100km，真实续航里程也可达到500km以上，表现已经相当出色了。