比亚迪唐EV成为英国王室接机专用车

   大家在买车时一定要想好自己的实际需求，这样才能有比较针对性的选择。唐新能源 的配置表现是消费者比较关注的一个点。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。

   内饰方面，全新比亚迪唐采用了环抱式豪华智能旗舰座舱的设计，大量采用棕黑材质混搭，并在仪表盘、两侧门板等处加入大量绒面面料，质感提升明显；悬浮式大尺寸液晶中控显示屏依然采用了可翻转设计，内部搭载了最新的DiLink3.0系统，UI设计和功能都有所升级。

   在车内，便能看到米黑双色的中控台，三幅式的多功能方向盘采用钢琴黑装饰条装饰，空调出风口采用银色装饰条装饰，中控台前方镶有大块黑色亮板，不出意外，仪表屏还是为全液晶式设计，中控区域的15.6英寸大屏，依旧是亮点，除了内置的DiLink 4.0(5G)智能网联系统之外，还配备了W-HUD抬头显，的确烘托出车内的科技氛围，也提高了行车安全与便捷性。

   在功能方面非常齐全，自车载空气净化器、负离子发生器在尊荣型版本有搭载，PM2.5过滤器为标配，当然想前排隔音玻璃、后视镜多方位调节、加热、电动后备箱、发动机防盗、中控锁、多媒体、GPS、道路救援呼叫、车联网等等功能非常齐全实用。

   加速响应是倍儿爽快的，我和我亲爱的的男对象都情不自禁地惊呆了，加速根本没有断断续续的感觉。踩下油门的刹那，提速效果瞬间就蹦出来了。并且上坡的时候感觉也不会特别费力，其他表现也比较不错，若然唐新能源处于行进状态，那么底下的设备的“轰轰”声响是丝毫感觉不出来的，另外，因为唐新能源的原厂动力属于非常了不起了，加之唐新能源在满员情况下也是非常好开与自如，所以暂时无必要对动力性能做太多的升级。

   比亚迪唐DM-i采用了前置前驱的驱动，承载式结构，悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，在减震方面做得还是比较好的。作为一款两吨多重的“大块头”，操控性方面有了一个很不错的提高，方向盘转动虚位几乎不存在，轻微转动即有回应，油门踏板调速也比较灵敏，驾驶体验非常不错。

   唐新能源动力表现成为该车不可忽视的亮点之一，如果追求极致的操控和加速快感，可以更多地关注它。让我们有理由相信随着未来优惠力度的下放，该车将会取得十分亮眼的销量表现。