V6大排量绝唱！玛莎拉蒂Ghibli 3.0T体验

   百万级的豪车几乎是每一个热爱汽车的人心里都会有的一份憧憬，虽然现如今因为车市的竞争导致很多车企都开始进行转型，用更接地气的产品和车型去迎合市场不断变化的需求和更为多元化的消费群体，例如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼都出了SUV，同样也例如玛莎拉蒂在低于百万元的价格水平线之下推出的Ghibli

   德国轿车为他们的产品组合增添了一点风格，宝马 8 系 Gran Coupe 和梅赛德斯-奔驰 AMG GT 轿车由于其类似轿跑车的造型而提供了一个新的酷水平。与玛莎拉蒂一样，它们也提供多引擎和可用的全轮驱动，但它们的信息娱乐系统要先进得多，而且它们的驾驶辅助系统通常也更精致。玛莎拉蒂 Ghibli 有点偏左的选择，但它的风格、独特性和性能的结合使它值得一看，只要你附近有经销商。

   别看玛莎拉蒂Ghibli用的是2.0T，但是这个发动机的调校可是要比奔驰A35L AMG上用的那台发动机还要更强，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，零百加速5秒7，工信部综合油耗7.8L/100km。动力和省油两头这车都要。

   有一说一，新款Ghibli的外观在气场、设计方方面面都是一款非常优秀的产品。新款Ghibli锋芒版在完美复刻之前的流畅线条的基础上，增添了不少彩蛋。全车很多细节都采用了"电光蓝"元素的设计，包括"鲨鱼腮"、制动卡钳、C柱上Saetta标志以及头枕上的三叉戟和座椅缝线等，真的好看！

   车身长宽高分别为4974/1945/1484mm，轴距2998mm，定位于中大型轿车级别。原厂车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的银灰双色多辐条样式，视觉效果时尚大气，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为235/50 R18，车内有胎压显示系统。

   在电子挡把的左侧有一排按钮是驾驶模式的选择，Ghibli有手动模式、节能模式和运动模式，此外按下“减震”按钮也能进入运动模式，此外ESP开关也在这里，如果下赛道的话可直接关闭ESP。在这里我要特别强调一下Ghibli的手动模式，因为我看到方向盘后方两个大大的换挡拨片的时候，就会忍不住切换到手动模式。

   莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。