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试驾新款比亚迪汉EV创世版

河北利速汽车 车主之家 2022-12-07 15:45

   比亚迪纯电动轿车汉EV创世版、插电式混合动力轿车汉DM-i、汉DM-p将上市,汉EV还将推出千山翠限量版车型。汉家族新车在外观与内饰,以及动力续航方面将进行升级。

   新款汉EV依旧是提供两驱版本和四驱版本车型供消费者选择,系统综合最大功率为180kW(两驱)/380kW(四驱)。此外,由于电池容量提升至85.4kWh,所以两者CLTC续航里程分别为715km和610km。

   汉EV的目标用户群主力是限购区域的“绿牌刚需”,站在20-28万售价区间的电动车角度,汉EV是相当合适的选择,毕竟是自家产的三电系统+刀片电池,技术实力在那摆着,和合资独资同类产品对比,功能配置更加丰富,工艺细节相对更精细,再加上非营运车首任车主三电系统终身质保和6年15万的整车包修期,基本上覆盖了该价位区间汽车消费群体的用车周期,可谓用车无忧了,这类用户可优先考虑超长续航版。

   安全方面,主动安全新增W-HUD抬头显示,支持显示车速、导航等信息。其DMS驾驶员监测可进行驾驶员疲劳监测、注意力监测,并通过多媒体、仪表图标文字及语言,对驾驶员进行疲劳、分心提醒。对于复杂的交通路面,新一代DiPilot智能驾驶辅助系统大大减少了交通的发生,不仅在硬件上进行了升级,拥有12个博世第六代超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。同时还新增了高速道路驾驶辅助系统(HWA)、紧急车道保持辅助(ELKA)、前方交通穿行提示系统(FCTA)、前方交通穿行制动系统(FCTB)等功能,还有全自动泊车更是在多种场景下解决了停车难的问题。

   DM-i 动力系统有着非常丰富的动力模式,或者说是运转模式。在中/低速状态下,车辆主要依靠电机进行驱动,高速则是使用发动机进行直驱。当然,新车还有HEV混合模式,其又细分为串联和并联两种模式。总的来看,它的工作逻辑和本田i-MMD系统颇为相似。

   

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