28.7万级的埃安AION LX 内饰上档次

   打造出全球首款续航超1000km的家用车品牌，也就是旗下的AION LX Plus，CLTC工况下，能够实现1008km的超长续航。要知道，即便是国内的特斯拉，目前大多车型的续航，还没有迈过700km的坎。毕竟特斯拉早在2003年就已经成立，2008年开始交付，在2014年首款车型进口到国内，而广汽埃安品牌，在2017年7月份才正式成立，两个品牌前后足足相差了14年。可见，短短的几年间，广汽埃安就通过不懈的努力，使劲的追赶，终于取得了辉煌的成就。

   而这款车的600km超长续航表现的确让车事经典体验时心里很踏实，尤其是受季度影响，在试驾中没开空调，车机所体现的数据与现实基本一致，在北京一周都不用二次充电。

   双电机带来的高动力水平，从一开始就能够明显感知到。即便是将驾驶模式调整到ECO，带动这台有着2.2吨体重的“大家伙”依然毫不费力，你甚至能够忽略巨大的体重，动力可以说是随叫随到。

   AION LX电动机总功率为180KW，总扭矩为350N.m，最大续航里程为1008km，该电动车续航里程不错，满足日常很OK。

   头灯造型与之前的一样，近远光灯是分体布局，金色的灯架很显眼。日行灯辨识度很高，边缘是竖立的密集灯条、中央细长灯带横向布置，形成侧立的“T”字造型。

   智能驾驶辅助方面，这台车配备了5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，除了L2级驾驶辅助的常规功能，还支持领航辅助。仪表盘可显示本车道及相邻车道的信息，包括前方的大车、小车或非机动车与行人，都能准确地识别出来。全速自适应巡航加减速力度比较柔和，车道保持能力也非常可靠，在通过很长的弯道时，车辆会出现转向不足的趋势，但系统修正的速度也比较快，实际上并没有出现压线的情况。领航辅助中包含自动变道超车和高速下匝道，前者需要打转向灯来给予明确指令，系统变线的时机选择都很合理，在变线过程还会有轻微的加速动作，如果变线后恰好遇到慢车，也能及时制动。自动下匝道在距离匝道两公里时会出现箭头提醒，此时也需要打右转灯，车辆会根据情况逐渐靠右，并入匝道。不过，如果右侧车道车辆很多，还是很有可能出现无法完成变线的情况，毕竟它需要较为充裕的冗余量。总体而言，它的辅助能力比起特斯拉还是弱了些，但已经有很大的进步。