试驾传祺M8,这才是真正的陆地公务舱

   广汽集团旗下众多MPV车型中,传祺如今已是当之无愧的C位明星。以广汽传祺M8为例,在市场表现上,传祺M8位居高端MPV市占率排名第一。

   从侧面看上去，全新一代M8就更像埃尔法一些，较高的窗框让侧窗显的相对狭窄，侧面并没有复杂线条，更多则是立体平面，来营造出简单大气的视觉感受。关门时前、侧车门把手在一起的细节也体现了设计师的小心思。尺寸方面，全新车型长宽高轴距分别为5212/1893/1823/3070mm，仅轴距就比现款车型长了70mm，相想必大尺寸带来的空间表现也同样出色。

   传祺M8深受市场欢迎的另一部分原因，和它有“大师系列”撑起高端品牌形象也有一定关系。我们知道，MPV市场相比传统轿车或者SUV来说是一个相对特殊的分类，这类车型的消费者有相当一部分来自商用车市场，所以品牌认可度就非常重要，而这个时候传祺M8大师系列的出现就填补了传祺M8在高端市场的不足。

   传祺GM8发动机舱底部、车身底部都没有铺设能够提升防护和空气动力学性能的护板。而别克GL8的发动机舱底部一侧和车身底部都带有护板，在底盘防护和空气动力学性能优化方面更胜一筹。

   车尾是一部MPV该有的方正视觉，不过，为了能迎合当下主流审美，也是会采用上贯穿式尾灯组，而类似“7字”样式的点亮效果很显辨识度。值得注意的是，混动版车型还会在右侧加入Hybrid标识区别车型身份