落地近300万的玛莎拉蒂跑车，配3.0T爆630匹，“剪刀门”帅气爆棚

   落地超过250万的玛莎拉蒂MC20 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，算是“二线”超跑之一或者顶级跑车，对比“牛马伦”等传统超级跑车品牌，玛莎拉蒂显然略逊一筹，它和法拉利，兰博基尼并称为“两皇一后”，作 为“皇后”品牌，档次自然要低一些，同台竞争的对手，更多的是奥迪R8，奔驰AMG-GTR这些同价位的对手。

   鉴赏MC20的时候，需要分为上下两个部分。上半部分，也就是带有颜色车漆的部分，主题是设计感；下半部分，也就是黑色的部分，关键词则是技术。

   伸手试了试车门的重量，非常轻，一根手指就可以完成蝴蝶门的抬举，这离不开锻造式碳纤维车门的加持，既减轻了车身重量的同时，对于力气不大女士来说也更方便，这样自然是再好不过。

   座舱内巧妙设计的碳纤维内饰充分体现了时尚、性能和工程技术的融合之美。MC20 Cielo的碳纤维内饰为磨砂饰面，打造出了类似织物般颇具剪裁感的效果。而且，和2023款MC20 coupé版跑车一样，MC20 Cielo敞篷车型还对内饰进行了升级，并增加了诸多新功能，例如位于方向盘后面的新控制杆以及新的灯光总控按钮，而采用Alcantara材质的运动型方向盘则成为了标准配置，同时一键启动控制按键采用了蓝色来呈现。

   MC20 Cielo设有五种驾驶模式：WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式：WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。

   MC20内饰的整体设计非常简洁，没有太多的设计元素，延续了MC12的极简中控布局，只保留了必须的按键和开关，以确保驾驶者专注于驾驶体验。从内饰的用料，也不难看出MC20的赛道基因，包括Alcantara材料的座椅，碳纤维材质的门板，中央通道。

   MC20敞篷版是玛莎拉蒂品牌的技术标杆，从动力、操控、空气动力学、底盘来看，使用的专利技术带来了一台不差于法拉利或者兰博基尼的新车，但在300万超跑市场，玛莎拉蒂的品牌影响力仍然需要提升，你觉得300万的玛莎拉蒂竞争力如何，欢迎讨论。