第三代RX5与CS75 PLUS谁更能拿捏年轻消费者？

   提到荣威RX5系列，想必大家都不陌生，因为自2016年诞生以来，荣威RX5系列已经历经三代进化，从最初的开创“互联网汽车”先河，到给你好“屏”，再到如今的首创“情感交互智舱”，荣威RX5系列始终位列时代前沿，累计销量已经突破100万辆。而如今，全新第三代荣威RX5系列的到来，更是让产品力有了质的提升。

   侧面来看，荣威RX5 PLUS的侧边线条比较简洁，车窗边缘、车顶的行李架饰条进行了熏黑配色处理，看上去更显年轻。值得一提的是，轮毂采用旋转造型，而车尾变化不太明显，不过亮红色的“量子巡回”LED尾灯挺有潮流感。

   动力方面，全新第三代荣威RX5搭载全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，最大热效率接近40%。

   动力性能、舒适性和安全健康方面，新车搭载了1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 7速自动变速器，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，动力充沛兼具低油耗。

   动力参数方面，荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩达到275Nm，同时百公里油耗低至6.8L。与同级别车型相比，这样的参数表现存在优势。

   而且，在我看来，第三代RX5其实很有实力去和那些更贵的车型竞争。 就拿这辆车搭载的8155芯片来说，不管是在自主品牌还是在合资品牌中，基本上只有二三十万的车型才会去搭载这一硬件设备，而第三代RX5却直接把价位拉低到了15万级别。对于消费者来说，这其实就是诚意的表现。