四川新双立进口大众 车主之家 2022-12-28 10:40
就在前不久,作为中期改款的2021款蔚揽(参数|询价)正式上市,全系均搭载2.0T发动机的蔚揽是目前大众旅行车精神的最好延续。虽然旅行车市场较前些年温度略有回升,但跟SUV车型相比还是差些“火候”。这也注定了旅行车在国内只是少数人会选择的“小众产品”。
在这放松心灵、回归自然的旅途中,新蔚揽对驾乘体验予以备至关怀。前排ergoComfort人体工学座椅采用12向电动调节与通风加热功能,有效缓解驾驶疲劳。驾驶席座椅记忆与按摩功能,更是为长途旅行增添了一份舒适与安逸。除此之外,拥有10种动态照明模式的智能矩阵式 LED大灯既能够在天色渐暗时照亮前路,也能在户外扎营时提供光亮。夜幕降临,开启 全景天窗,满目的星光让人切身感受仙境之美。
动力方面的改进是此次重要的升级点,取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率,仅配置了2.0T低功率版本,最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1600-4100rpm,匹配7速湿式双离合变速器,WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的,毕竟国内高速上限是120km/h,190匹马力已经足够所需,而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm,起步与低速加速能力也比较出色。
正如我们预期,这套动力在起步阶段就表现地很出色,轻点油门转速立刻就能爬升起来,动力的涌现也很快,起步轻松自如。变速器1挡齿比较大,在切换至2挡时转速落差较大,会有一定的顿挫感,后面的几个挡位之间的衔接就基本平顺。正常驾驶,变速器会把换挡点控制在2000rpm上下,既保证了扭矩足够又兼顾经济性,车速到80km/h挡位升至7挡,100km/h车速巡航转速2100rpm,可以保证更好的经济性。此时动力储备又比较充裕,深踩油门,变速器可以连降2-3挡把转速拉伸至3500-4000rpm,将中高转速功率的优势发挥出来,超车也比较随意。
尾部看起来非常干净,常见的标识和铭牌都被取消,后摄像头融入车标,显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别,保险杠与车身的融合度很高,黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管,采用大量镀铬装饰提升精致感。
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