颜值、动力、内饰十分能打的别克君威，三分钟让你见识它的真面目

   中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

   为了能应对越来越严苛的排放法规，2020款君威GS更换了通用全新的第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，相比2019款君威GS的2.0L SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率低了24马力，最大扭矩数值不变。作为弥补，最大功率和最大扭矩对应的转速相应提前。而且2020款君威GS从动力配备到参数上其实也与君威652T车型保持了高度一致，这或多或少降低了一些君威GS的特殊性。

   动力部分，君威提供了1.5T和2.0T两种动力来供选择，最大输出功率分别为169马力和237马力，最大扭矩分别为250牛米和350牛米，变速器则都是匹配9AT变速器。1.5T的动力其实也够用，但是对于一台美系车来说，2.0T或许才是最正确的选择。更何况2020款君威2.0T也搭载上了通用集团的可变缸技术，这也算给君威身价再一次提升了。

   展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。

   新款的君威GS采用按键式电子换挡方式，操控性很好，底盘稳方向准，配置非常丰富，前后驻车雷达，自动泊车，悬架软硬调节等等，功能还是非常全面的，还可以切换驾驶模式，驾驶起来既舒适又轻松。

   最终我们录得6.2秒的0-100km/h加速时间，相比君威28T车型6.49秒的加速成绩来说，着实快了不少，表现令人欣喜。