天籁现车销售

   之前一直开小轿车，上下班的话完全够用，可是到了假期想要出去玩，空间太小的问题都特别明显。所以这回换车家里人一致决定，一定要换辆空间足够大的，这样能满足更多的需求。看了一圈之后，发现这款车的配置等方面都非常出色，完全能满足我们的需求。价格又在我的预算之内，所以就决定买它了。

   新车在外观方面依旧延续了上款车型的设计风格，而前脸部分采用了最新的V-motion设计，给人以强烈的视觉冲击。两侧搭配造型尖锐细长的大灯组，勾勒出天籁凶狠野性的一面。同时，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让新车显得格外运动。车辆尾部的整体造型呈现为简洁大方，利用简洁的线条勾勒出天籁大气稳重的一面，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。而2.0L和2.0T车型的外观造型均保持一致，仅轮圈的款式和规格以及尾标略有不同。

   另外，还配有ProPILOT控制辅助驾驶系统（实现L2级别自动驾驶），包括带排队功能的ACC自适应巡航、AEB自动刹车、车道保持、盲区监测以及防油门误踩等功能。

   色涂装很大气，车头倒梯形的进气格栅尺寸宽大，周边的镀铬饰条是很粗壮的。车头两侧的LED大灯是很锐利的，内部灯组很圆润，下方的雾灯精致小巧，前包围的线条是很凌厉的。车身的线条是很平直的，轮毂的造型显得很前卫，门把手采用镀铬元素点缀，档次感很强。

   车身侧面的线条相比于现款要更加的舒展，由于采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。车尾显得相对内敛，尾灯由于部分光源是卤素光源，因此点亮效果只能说中规中矩，新增的后包围同样与前脸相呼应，无时无刻不在彰显它的运动范。

   天籁搭载了2.0T四缸涡轮增压KR20发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最高车速225km/h，工信部综合油耗为6.7L/100km，并满足国VI排放，配置方面，这款车搭载了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助等安全配置，行车安全性有了更大的保障。而辅助配置方面，还搭载了自动泊车入位、HUD抬头显示、自动驻车等，在简化驾驶步骤的同时，也提升了一定的舒适性。

   动力部分，全新一代的天籁依旧搭载两套动力系统，但是变速箱的组合上发生了改变，其一是保持了原有的2.0L+CVT的组合，其二就是2.0T的变速箱换成了8AT，而且更让人意外的是这款车竟然首次配备了AWD的适时四驱系统。性能上的提升应该是这款天籁最大的看点。