动力充沛噪音隔绝出色 体验哈弗H9

   尽管哈弗H9定位于硬派SUV，但仍将豪华与舒适放在重要位置，所以极端的越野并非其强项，而征服全地形的长途穿越才是拿手好戏。 我知道大家购买这类车型更多时候会在城里代步，所以关于它在市区里的使用情况，包括新款有何升级等，敬请关注随后奉上的原创报道，今天我们将聚焦于这台中期改款后的哈弗H9，在经过泥泞砂石、多弯山道等复杂路况下的表现。

   能和硬派二字挂上钩，哈弗H9自然少不了这些配置的加持：前后/差速锁+中央差速器，陡坡缓降，全地形控制系统（提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地等多种驾驶模式），低速四驱、坦克转弯等。

   哈弗H9搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在哈弗H9上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在1位。

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   哈弗H9凭借着出色的越野性能，在越野爱好者心中打下了深深的烙印。然而长城汽车并未停止前进的脚步，不断创新、升级。全新的哈弗H92022款正式问世，由外而内的霸气更是令人眼前一亮！那么这样一款强劲的哈弗H9多少钱呢？

   驱动这台大家伙的，是一台最大功率224Ps、峰值扭矩385N·m的2.0T发动机，从实际感受上来说，起步阶段发力会稍显迟滞，或许是考虑到在越野时太灵敏的动力响应会导致难以掌控的原因。不过等到速度上来以后，再加速的能力以及动力储备会给予驾驶者很好的信心，而8AT变速箱的表现也尽可能地削弱了拖泥带水的节奏，和发动机可以形成很好的默契。

   虽说在动力总成以及外观上，H9并没有大刀阔斧的改变，但H9如今根据时下的潮流做了很多细节的升级和改变，从玩乐的角度出发它甚至比自家价位更高的坦克500都丝毫不差，差速锁、坦克转弯等等越野配置一应俱全。