常经理
销售顾问
上海乐聚优汽车 2023-01-08 12:56
在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
车身部分,Cayenne E-Hybrid也是采用了流畅圆润的风格设计,略微突出的前后轮眉,带来了一定的力量感。而前后绿色卡钳的加持,也是进一步彰显了其新能源车的定位。而前轮规格为255/55 R19,后轮规格为275/50 R19,可以发现,后轮更宽大,保障轮胎的抓地力,防止打滑。
在动力上,该车搭载了代号DFK的2.0T涡轮增压发动机,功率最大185kW(252Ps),峰值扭矩370N·m,而电机则采用了后置布局,为永磁/同步类型,该电机的功率为100kW,峰值扭矩400N·m,使用采埃孚的8挡手自一体变速箱作为传动系统,在这三者的配合之间,它的零百加速成绩为5.6秒,电池组提供的是能量17.9kWh的锂离子电池,NEDC纯电续航里程为51km。并且该车具备了全时四驱系统,前后悬架均为多连杆结构,提供了空气悬架硬件,支持软硬、高低的调节。
进入车内,Cayenne E-Hybrid的内饰设计非常豪华动感,采用了T字形的中控布局,并加入了不少亮面饰板的点缀,中控台中控则是一块12.3英寸的中控触屏,并支持语音识别控制和车联网功能,只是10个扬声器都不是柏林之声音响,同样需要花钱选装。
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