实拍2021款丰田凯美瑞

   日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

   而运动版车型中间的“丁字裤”造型没有变化，但是保险杠两侧的雾灯区域更大，运动效果更加强烈。值得一提的是，新车还新增了钛辉银车身颜色。

   大灯组的造型比较锐利，和进气格栅内部的镀铬条相连，很有视觉冲击力，也有效增加了运动气息，风格颇为年轻化。

   凯美瑞搭载的三种动力中，销量最好的是2.5L自吸车型。在这个小排量涡轮发动机都应用在中级车的时代，2.5L的排量对于不少消费者来说太高了。但是如果你从排量大小上来衡量凯美瑞油耗表现的话，那就是太片面了。这次试驾，我们车上乘坐4个成年人，路线涵盖江西婺源的乡间小道，婺源县网红1号盘山公路等地方，全天试驾里程超过了150公里，表显平均油耗只有8.7L/100km，这个油耗表现对于一台排量2.5L的发动机来说确实很低。

   凯美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L双擎共三种动力版本，其中2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配可模拟10挡的CVT变速箱；2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

   总结：安全、运动、年轻，这是TNGA架构下最大的特点。不过省油省心依旧是凯美瑞最核心的竞争力。基于这基础之上的设计、时尚无疑让年轻消费者更加青睐凯美瑞，月均1.5万辆的销售成绩足以说明消费者对于第八代凯美瑞的认可度。