更省油更平顺静谧 本田ZR-V致在混动版

   SUV车型主流化的大趋势已经不可阻挡，紧凑型SUV作为SUV市场中的兵家必争之地，各大厂商也是使出浑身解数讨好消费者，但结果就是整个细分市场的SUV车型同质化现象严重，尤其对于年期消费者来说，更希望通过汽车本身展现自身个性，对精致的生活的追求也希望延伸到汽车本身，那么在紧凑型SUV市场中可选择的范围就会变得少之又少，作为日系品牌中运动情节最重本田，带来了全新SUV车型——ZR-V致在。

   ZR-V致在e:HEV搭载了全新开发的带记忆和通风模式的座椅超越同级，而且是采用吸风式，可以吸收掉座椅表面和乘客臀部、背部的热气；另外鼓风电机工作时的静音效果和震动水平达到豪华品牌水准，带来更加舒适感受。它还配备了同级少有的后排侧隐私玻璃，通过特殊涂层实现暗色效果，减少阳光照射，提升车内舒适度与隐私性；采用同级少有的隐藏式集成智能前雨刮，带雨量感应功能，无论从车内还是从车前方，几乎看不到雨刮的存在，大幅度改善了视野，也提升了ZR-V致在e:HEV的整体质感。更长的车身长度和轴距带来了比缤智更大、更舒适的后排空间。

   混合动力车型的最大优势肯定就是油耗，致在e:HEV油耗表现当然也不错，试驾当天跑了大部分市区路段和小部分高速，综合油耗6.2L/100km，如果平时车主自己开车注意脚法的话，肯定还能更低。这油耗表现主要还是归功于混动系统，虽然它的动力电池不大，但效率高，能够抓住每一个机会，比如减速、制动等，收集电力，然后尽可能纯电行驶优先。

   作为一款入门级紧凑型SUV，ZR-V致在的尺寸表现中规中矩，4568*1840*1611mm的长宽高和2655mm轴距，无论车长还是轴距都只能是这个级别入门水准，比起皓影、RAV4荣放差了太多。不过和逍客、锋兰达相比，ZR-V致在的尺寸还是略大一号，再加上侧面设计也没有采用过于复杂的线条，刀锋式腰线贯穿式整个车身，舒展的车身视觉效果还是蛮大气。当然下方黑色塑料包围还是增添了几分野性，搭配造型较为个性的轮圈样式，时尚感也不差。

   ZR-V致在圆润且充满力量的造型设计，在目前广汽本田整条SUV产品线中都堪称独特。传承自经典车型的前脸设计与复古风腰线，让本田粉大呼就是这个味儿。

   外观部分，作为本田旗下最新的SUV产品，ZR-V致在所采用的风格也是全新，与国内目前在售的本田SUV均不同，官方表示这是基于美版车型演变而来。那这种风格到底好不好，我个人觉得还是比较符合当下年轻消费者的审美，因为整体风格能够老少皆宜，有人觉得它张扬激进，也有人觉得内敛稳重。比如六边形蜂窝状进气格栅，你说这是偏运动还是偏居家？两侧大灯组造型也比较犀利，远近光分离的LED灯组在下方有一个L型LED日行灯带，配合同样犀利的下包围，运动色彩还是蛮浓郁。