奔驰C260如何参加活动价

   有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

   内饰方面，C级经典布局仍在延续，只是细节上得到了优化，并且添加了许多高科技配置。例如，新升级的COMAND车载系统、Burmester环绕声和升级的信息娱乐系统，方向盘采用了三幅式设计且加入了镀铬装饰，整体造型相比老款更加硬朗。多功能按键布局也有调整还增加了触控的按键。

   全新C260L提供动力为BSG1.5T（四缸）涡轮增压发动机+48V轻混系统+9AT手自一体变速器，峰值功率184Ps，峰值扭矩280N*m。取代了前任C200的2.0T发动机。此款发动机的技术亮点在于Nanoslide（缸壁纳米镀膜）技术的应用，使得缸壁的润滑得到优化，意在提高燃油经济性。全新C260L行车时的提速并不十分迅猛，虽然油门的调校比较灵敏，但转速迅速提升后，车速并没有随着引擎的轰鸣声而快速提升。其配置的9AT变速器，使得动力传输的过程十分平顺。由此可见，全新C260L并不要求能开多快，安全和节能将会成为其新的标签。

   空间进步了，舒适性提升了，但行李厢让人看不懂。与V205一样，V206没有提供后排座椅放倒功能，空间拓展能力受到了小小的限制。为何不趁换代机会补上缺憾？我猜，巴伐利亚老友的对等操作是根本原因。顺便补充一个小知识，取消后排座椅放倒有助于提升车身刚性，进而对操控性、舒适性和耐久性产生积极影响。

   三辐式多功能运动方向盘造型精致，尤其是表面大量的镀铬材质，看起来足够高级，两侧集成黑色快捷键的多功能按键区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘，在两侧炮筒式边框的衬托下看着颇有运动范，屏幕显示效果细腻，界面风格也比较动感，支持多种主题切换与丰富的行车和多媒体信息；全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示。

   来到车内，与奔驰S级相似的设计风格十分抢眼。新车将会全系标配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，仔细看中控屏角度还向驾驶者有6度的倾斜，方便操作。此外，全新样式的三辐式多功能方向盘也颇有奔驰S级的味道，增强了全新奔驰C级的气场。

   至于为什么更推荐运动轿车而非轿车，主要是考虑到运动轿车是此次全新奔驰C级的主打款式，它的夜幕星河格栅确实亮眼，更好地彰显了奔驰最新设计语言的魅力。不过如果你喜欢沉稳一点的造型，C 260 L 轿车也不失为一个好选择。