40万中大型SUV，纵置布局的福特探险者有什么不一样？

   福特探险者自从换代国产之后，宽大的尺寸、霸气的外观，以及极高的性价比赢得了不少用户的喜爱。作为一款美系中大型SUV，虽然它的名字叫“探险者”，但其实随着它的更替，它已经变成如今的大七座家庭SUV了。

   福特探险者搭载的这套在纵置后驱平台架构下打造的四驱系统，能够在车辆加速，重心后移，前轮附着力降低的时候，将更多动力传递到后轴，实现更加平衡的动力输出。此外，纵置后驱的布局，使得发动机在舱内占据的横向空间更小，此时前悬挂便拥有了更大的活动空间，从而让福特探险者的转弯半径做到了5.9米，这对于一台中大型车而言尤为难得。

   动力方面，第六代福特探险者与老款最大的变化在于，抛弃了以往的横置布局，使用了豪华品牌才会用到的纵置平台打造，这使它领先与同级别成型，成为这个价格区间唯一使用纵置布局合资中大型SUV。此外这款车搭载的2.3T发动机加10挡手自一体变速箱的组合，最大马力276Ps，最大扭矩425kW，综合实力比大部分同级别车型都强。

   因此要说探险者的越野性，肯定不如真正的硬派越野车，探险者的越野性是在一些非铺装的泥土路段或岩石路况下，依旧能保证车辆的通过性和乘坐的舒适性。

   10AT变速箱拥有密集的挡位，并且升挡非常积极，挡位之间的衔接足够顺畅，而这也就带来了非常平顺的加速体验，这种平顺是几乎感受不到挡位的存在，甚至有一种CVT变速箱的错觉。