豪华行宫，顶配238万，实拍迈巴赫S级

   在豪华车市场加长轴距这件事已经不以为奇了，奔驰在这见事儿上做的非常米明白“豪华加长”比如迈巴赫S级，更能凸显使用者独特的品味和文化遗产。

   长宽高5470x1921x1510mm，轴距3396mm，这样的车身尺寸不止空间没得说，气场也很强大，视觉上有种威压感。车窗镀铬的包裹显得更高档，而车门后迈巴赫标识，增强辨识度。前后的20英寸的铝合金轮毂，时尚大气。

   说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方，那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控，可以上下滑动，这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。

   迈巴赫S级车内采用Nappa真皮纹理座椅，拥有良好的包裹感和乘坐的舒适感，前后全是电动调节方式，主副驾驶位支持6向调节以外、腰部、腿托、加热、通风、记忆功能全部都有。而上方的天窗采用分段式的设计，很有人性化。

   从实车体验来看，可能是我们平时所接触的车型最多也就是中大型轿车，因此坐进这台大型轿车的座椅上，只有一个感觉——爽。先是前排座椅，造型就已经凸显了舒适性，无论是两侧的包裹效果，还是腰部与底部的支撑性，可以说毫无槽点，家里的沙发也比不上它。后排也同样如此，在娱乐系统应用下，配合随意翘起二郎腿的腿部空间，多数时候都以半躺姿势，如果副驾驶没人，更是带来平躺的效果。

   至于动力，不知各位是怎么看，像S 480版本所搭载的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率可达270kW，最大扭矩为500N·m，匹配9AT变速箱与四驱系统，官方百公里加速5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求，只是排量听起来不够旗舰，不如V8甚至V12更显尊贵，可实际使用确实最靠谱。至于说S 580版本，370kW最大功率和700N·m最大扭矩，官方百公里加速5秒，实际性能差距不大，价格却来到了248.80万元，相差百万就显得没什么意义了。

   奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰最贵的量产轿车，有着其它豪华轿车难以匹敌的底蕴和气场。而全新迈巴赫S级，更是豪华方向的进阶款，作为行政D级车的王者，全新迈巴赫S级更具格调、更舒适、更聪明，再次树立了豪华轿车的新标杆。