荣威RX5外形解析 细节融入中国韵味

   上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

   而当有爱人在身边，你还可以直接开启“女王驾到”模式，而此时整车配置也会根据预设一键进行切换，而此时主屏幕也会直接从主驾驶位置移至副驾驶一侧，并且可以用自定义语音自动播报喜欢的音乐、综艺等等，满足众多女王们在车内追剧的需求，使用起来非常方便。

   在动力方面，该车搭载了全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，并匹配新一代DM21 PLUS自动变速箱，其最大扭矩为300 N·m、最大马力达188匹——就算是在4500米的高原地区行驶，这套组合也没有表现出丝毫“泄气”。

   这辆车加速给人的感觉虽然不是特别地暴躁，但是很轻盈、很跟脚。说白了就是“踩多少，有多少”。在城区低速路段，发动机和变速箱的配合比较默契，鲜有产生顿挫的时候，在堵车的时候，我也可以比较精确地控制油门控制车速。至于在跑高速的时候，变速箱的升降挡都比较积极，可以在动力和经济性之间找到一个平衡点，比较适合家庭用户中规中矩的需求。

   格栅内部放射状的“龙鳞”处理，搭配点阵镀铬饰件，相较于常规的蜂巢设计，更为精致立体。贯穿左右的荧黄色饰条镶嵌了碳纤维样式的饰板，搭配象征麒麟元素的“K”字标识，有着更强的高级感，下方更具性能感的前铲与“PERFORMANCE”字样，也呈现出令人印象深刻的运动风格。

   第一代荣威RX5，凭借着“互联网”三个字，着实大火了一把。 这款开启车联网时代的家用SUV，拥有丰富的网联功能，带来了更便利的功能性。如今，第三代RX5依然继承了这一特征。 在车内，新车搭载了荣威首创27英寸4K全景智能交互滑移屏。这一组屏幕的玩法，很丰富。它最大的特色，就是真的可以实现物理意义上的移动。比如我在开车的时候，突然需要切换一下导航，此时可以通过智能语音系统来控制，也可以让副驾帮忙手动操作。在操作完事儿之后，将导航直接给我移动过来。