廉价版“小雅阁”，2.73米轴距，起步十万内！

   作为B级车领域的常青树，雅阁可谓是多少年轻人心目中的理想Car，可是并非所有人都能买得起雅阁，毕竟大多数人的购车预算还是在10万左右，而雅阁落地最少也要17万左右，那么此时怎么办呢？显然广汽本田旗下的“小雅阁”就成了不二之选，它便是本田凌派。根据乘联会统计的销量数据显示，在2020年凌派累计销量为113379辆，几乎月月都能有万台的销量，而这款车之所以如此畅销，除了拥有口碑强势的本田品牌加持外，与其自身越级的产品力也有很大关系，单从后排可跷二郎腿、一公里仅3毛这两点而言，就是同级别其他车型所做不到的。

   动力方面：本田凌派搭载的是1.5L自然吸气发动机+电机，发动机的最大马力是109匹，电机的最大马力是131匹，而匹配的变速箱均为E-CVT无极变速箱，这套动力总成的实测百公里加速成绩是8.83S，而实测的百公里油耗是4.4L，不论是动力表现还是油耗表现在同级中都是很占优势的；底盘方面，本田凌派锐·混动的前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，而同级的车型有不少都是采用了独立的后悬架，因此在底盘方面本田凌派锐·混动表现得并不厚道。

   内部空间方面，本田凌派虽然定位为紧凑型轿车，但是它坐拥4756*1804*1509mm的长宽高和2730mm的轴距，这样的车身尺寸已经非常接近B级车的水准，空间上不仅比A+级的大众速腾还有出色，而且空间“远超”朗逸。再配上做工用料厚实、软硬适中的超宽人体工程学座椅，以及后排中央护手、后排中央头枕、后排空调出风口和一体式多功能桌板等创新人性化配置，再辅以兼顾运动与舒适的底盘调校，带来媲美B级车的乘坐舒适性，就连素有移动大沙发之称的日产轩逸都得逊色几分。

   凌派驾乘体验：不管是燃油版还是混动版，发动机的噪音都被尽可能弱化了，所以开起来非常安静，变速箱不存在所谓顿挫感，悬架调校偏向于舒适性，过减速带后排波动幅度略大一些，跑高速没有那种发飘的感觉，车机系统响应速度比较满意。

   综合点评：在本田的大家族中，似乎从来都不缺乏爆款车型。从人人都爱的思域，到商务人士必备的雅阁；从CR-V到冠道，MPV领域的奥德赛、艾力绅。而今天说的本田凌派，它依然很有自己的特色，帅气时尚的外观造型，超大的内饰空间以及丰富的配置。而缺点似乎也异常明显，1.0T三缸机在涡轮介入后，噪音很大，底盘和悬架略显轻飘，尤其是在高速上行驶，厚重感不强、但它足够省油，市区行驶油耗也不高，皮实耐用，在后续的养护费用方面，更加厚道。总体来说还是非常称职的一款家用轿车#本田#