兰博基尼Aventador SVJ的第一印象非常出色

   世界上的超跑品牌并不多，其中就有享誉世界的兰博基尼。目前销售的兰博基尼只有两大车系——Aventador、Huracan，也就是我们常说的大牛和小牛。这两种车型在外观上非常相似，那么到底哪一款才是大牛，哪一款又是小牛呢？记住这四点，大牛小牛一目了然！

   进入前排，Aventador全系标准配置了具有跑车风格风格的真皮座椅，并在针脚的装饰之下显得高档，进一步增强了内饰的气氛。

   预计新车将搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，有可能成为兰博基尼Aventador系列中功率最大的终极版车型，或将达到800马力。

   Aventador除了装备全新发动机之外，新式ISR(Independent Shifting Rods独立换挡杆)7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构，但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙，在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时，另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位，大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下，该变速箱的质量仅79千克，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。

   车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。

   该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。