全新比亚迪秦PLUS的颜值

   现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型，他们不仅不用摇号，还能享受补贴，且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

   但由于受限于它的驱动电机参数，加速的推背感并不会持续太久。当车速达到80km/h以上，此时深踩加速踏板的一刹那动力虽然能做出积极的反应，但紧接着中后段的加速能力就稍显平淡了。总得来说，秦PLUS EV 600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛，但满足日常使用还是足够，毕竟初段灵敏的动力反馈还是非常讨喜的。

   车尾看上去比较清爽，没有搭配后雨刷，斜角看上去更美观，底部搭配贯穿式灯组，往上看是一排英文标识。后备厢打开之后开口不算大，深度倒是不错，达到1120毫米

   这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，官方宣称高续航版的秦PLUS在满油满电状态下，行驶里程超过一千公里。