依旧销魂 试驾2.0T玛莎拉蒂Ghibli

   玛莎拉蒂这几年在国内互联网上可以说是成了一个现象级车型，在互联网上拥有玛莎拉蒂那都快成有钱人的标志了，虽然其中也有一些戏谑以及调侃的成分在，但也证明了玛莎拉蒂在国内的品牌地位。而玛莎拉蒂最具代表性的车型就是总裁，不过价格上总裁也确实比较高昂，所以不少人转而看向了更具性价比的玛莎拉蒂Ghibli，有时候大家开玩笑说它是玛莎拉蒂“副总裁”。

   车机系统的升级属于内饰的最大变化，增加了和腾讯合作的多媒体系统，在实用性与扩展性方面均有很大提升，就是系统界面看起来缺少了玛莎拉蒂该有的档次感。系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用两排整齐的实体按键和拨杆组合，日常使用便捷顺手，兼顾了不错的实用性能，车内还配备了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

   优雅流畅的腰条，贯穿饱满动感的曲线型车身，运动有型。车前车后的各种标识设计，提升辨识度与运动属性。镀铬门把手和无边框车门，提升档次感，它的长宽高为4971mmx1945mmx1461mm，轴距为2998mm，前后的多幅式银灰色的铝合金轮毂，尺寸为前245/45 R19，后275/40 R19。

   三辐式多功能方向盘造型工整，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

   底盘前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱，后桥限滑方式限滑差速器，驾驶模式是标准舒适、运动、雪地，整备质量2020Kg。

   来看底盘设计部分，玛莎拉蒂Ghibli搭载的是前置后驱的设计，全系都没有使用四驱系统。前悬架为双叉臂式独立悬架，操控性能更为出色。得一提的是，这辆车子并没有配备空气悬架，也没有配备悬架软硬调节，但是你可以花钱加装悬架软硬调节功能，但是费用还不便宜。

   莎拉蒂Ghibli我们总爱开玩笑说它是“副总裁”，“总经理”，不过这也说明这车学到了总裁的精髓，外观内饰相似度极高，整体的实力也符合中大型豪华车的要求，而性能极强的2.0T发动机则是整车性格的保证，作为一台进口超豪华品牌的轿车，玛莎拉蒂Ghibli气场与实力都足足的。