定义驾控新属性 试驾领克05轿跑SUV

   轿跑SUV领克05让年轻人无法拒绝

   领克05+的后多连杆式独立悬架，由一根衬托弹簧的控制臂和三根连杆组合而成，均由钢制材料组成。后悬架唯一铝合金件是轴承座，这对于轻量化相当重要，因为它的重量是100%的簧下质量。而连杆、弹簧和减振器因为有一端与车身相连，所以它们只有50%的重量被算作簧下质量。下控制臂有树脂护板包裹，一定程度上对悬架起到保护作用。

   领克05作为主打运动操控的运动SUV，底盘的表现就不再是软绵舒适，而是明显更强调硬朗感。无论是弹簧和减震器都是如此，使得车辆侧倾较小，震动传上来还是能感觉到的，但又不是那种震或者晃得很明显的，整体感觉比较稳，倾向于运动但不至于不舒服。

   跑得快自然也要刹得住才行，试驾的车辆使用AKEBONO（阿基波罗）前四活塞刹车卡钳，以及360mm的前划线刹车盘，刹车脚感既线性又灵敏，而且在测试场中长时间的激烈驾驶，频繁使用重刹，刹车力度也完全没有降低，几乎没有热衰减。同时试驾车辆还使用了米其林PS4S轮胎，这是一款纯性能取向的轮胎，规格更是达到了255/40 ZR20。在高性能刹车卡钳、大尺寸刹车盘以及255mm宽胎的组合下，领克05+能够实现34m的100-0km/h最短刹车距离。

   领克05为了让年轻人感知到驾控乐趣，不一定是真的要踩下油门，其实你坐上车的一刻就能感知到。领克05全皮一体式桶形座椅，有很好的支撑和包裹，运动感始终会围绕着驾驶者。还有小巧的电子挡杆、运动拨片、驾驶模式切换的旋钮，无处不运动。

   近些年SUV大行其道，从而衍生了许多不同的种类，而将高性能融入其中，则是难度最高的一项挑战。这台领克05+外观相当高调个性，性能部分的基本功也足够扎实。