比亚迪秦PLUS:颜值比肩汉、发动机超丰田,迪粉真没白等?

   对于比亚迪汽车来说，在国产自主品牌当中，尤其是在新能源汽车领域可以说取得了不俗的表现，而且无论是最新款式的比亚迪元plus车型还是最新款式的比亚迪宋max车型，以及经典的比亚迪唐(参数|图片)和比亚迪汉，可以说都属于国产自主品牌新能源轿车的标杆，而今天要与大家分享的也是比亚迪的全新主力车型，这就是最新款式的比亚迪秦plus DM-i车型。2022款比亚迪秦PLUS，DM-i技术+高科技内饰，新涂装更犀利

   秦plusdmi的动力很充足，秦plusdmi是没有档位区分的，想加速直踩油门就行，不管是突然提速还是急刹车减速，都没有油车那种换档的顿挫；有时候低速跟车想要超前面车时，就一脚油门提速，超车方便的很！上陡坡也不用担心动力不足需要降档的问题，动力不够深踩一下油门就性，所以动力上，我对秦plusdmi非常满意。秦plusdmi的操控，我个人感觉非常棒，首先是方向盘采用的电子助力系统，大转向、急转弯这些需要快速的操作，但是由于秦plusdmi的方向盘非常轻盈并且平稳，这些操作很轻松就能完成，不会由于连续转方向盘感觉吃力！还有秦plusdmi的车身稳定性比较好，虽然方向盘很轻，但是不管低速还是高速，车身都没有出现偏移漂浮的感觉，只要不动方向盘，就能保持稳定的直线行驶，操控真的好。油耗方面，能耗方面，用车接近半年时间了，我的秦plisdmi除了跑长途和高速加过几次油，平常上下班基本很少去加油，到目前为止，加油的次数应该还没超过10次！而且平常大多都是加200元油钱，具体能跑多少公里没算过，但是有时候200元汽油，用一个月还没用完都有，还是基本每天都开车的情况！而充电桩的电费一个月平均下来就是100元左右，有时候一百多，有时候几十块，总之，我对秦plusdmi的用车费用非常的满意。

   但由于受限于它的驱动电机参数，加速的推背感并不会持续太久。当车速达到80km/h以上，此时深踩加速踏板的一刹那动力虽然能做出积极的反应，但紧接着中后段的加速能力就稍显平淡了。总得来说，秦PLUS EV 600KM 旗舰型的动力虽然算不上充沛，但满足日常使用还是足够，毕竟初段灵敏的动力反馈还是非常讨喜的。

   比亚迪秦PLUS全系车型均支持无钥匙进入功能，且前车门均有配备。经过实测，驾驶者必须携带钥匙贴近前车门处，随后按下门把手后端的方形按键即可感应解锁/落锁。此外，新车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙，其中NFC感应区在左侧后视镜上。车内一键启动按键设置在了挡把后方，操作起来较为便利。

   比亚迪自从聘用了前奥迪设计师，在车辆外观设计上可以说是上了一个新台阶，越来越有国际大牌的风范了。 比亚迪秦PLUS DM-i的中网采用了六边形大嘴设计，内部则是多点繁星状的阵列式格栅装饰，再搭配两侧的“箭羽”式LED大灯，整体看起来大气时尚且有辨识度。

   车尾的设计也向扁平化靠拢，横贯式尾灯的造型远看有点像“墨镜侠”的造型，尾灯壳体造型也不像秦Pro那样凹凸有致，而是采用扁平处理，与车尾圆润地融为一体。