配备9AT变速箱，体验别克君威

   中型车市场竞争愈演愈烈，为了争夺更多的市场份额，入门车型的价格已经可以和一些高配的紧凑型轿车相比拼了。而今天我们就来剖析一下这个市场的一员老将——别克君威。看看售价18.88万元的入门版车型表现如何，是真的可以收入囊中的低配车，还是仅仅只是作为拉低售价而出现的低配车。

   君威这款车在颜值设计上，还是做得比较到位，从实拍图来看，君威的颜值肯定是有魅力的，飞翼式进气格栅才镀铬饰条点缀下更显大气，同时两侧大灯组设计也很锐利，内部采用的是LED光源，点亮后有着不错的视觉效果。空间的表现上，新车的车身长宽高分别为4904×1863×1461mm，轴距则达到了2829mm，乘坐还是很宽裕的。

   与驾驶相关的辅助功能或许也是君威的短板，它全系都没办法实现L2级辅助驾驶，而其自适应巡航也不能在全速域下使用，这确实会弱于有TSS、Honda SENSING、Traval Assist的头部竞品。但就倒车影像来说，虽然不是全景，但有前后雷达、车侧盲区监测其实也是够用的。另外，君威在GS版本中保留了可变悬架系统，这更多的意义还是在于提升车辆的动态能力，为其巩固GS铭牌与同级中的运动优势。

   在动力方面，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.1L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

   空间上，23款别克君威入门款车型的车身尺寸为4904*1863*1461，轴距为2829，前后排空间宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。后备箱容积有441L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间更大了还是蛮能装的；动力上，1.5T发动机匹配9AT变速箱，最大马力为169匹，最大扭矩为250牛·米，动力充沛随踩随有，丝毫没有顿挫感，特别是跑高速的时候，加速超个车很轻松。而且车子的底盘高，悬架减震效果也很到位，还是有一定驾驶质感的。