内饰初体验 解说比亚迪秦PLUS

   今天小编挑了一款车介绍给大家，它就是秦PLUS新能源 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。接下来就和小编一起看看吧。

   比亚迪的DM插电混技术经历了三代的发展，第一代注重油耗、二三代则更注重动力，这次秦PLUS DM-i搭载的超级混动系统采用了和第一代混动系统类似的技术，更注重油耗，把刀片电池作为动力核心，分为EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱这4种模式。简单来说就是城区拥堵时以纯电模式行驶，加速轻巧安静，提速行驶时发动机与电机同时协作，超车并线完全没有难度，官方油耗也在3.8L/100km。

   比亚迪秦PLUS DM-i车身，秦PLUS侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果，新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，预计会给后排乘客带来更好的采光效果。

   比亚迪秦PLUS DM-i实车 ，在动力的表现还是非常先进，动力搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机还有匹配EHS机电耦合单元以及高容量电池组成的插混系统，在纯电续航里程上提供55km或120km两个版本可供选择，并且采用了三厢轿车的设计，车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。无论从外观造型还是内饰设计，以及动力系统，比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i都展现了较强的产品实力。