油耗5.5L/100km 哈弗神兽DHT版

   与纯电车型相比，混动车型更加符合当下消费者的心理诉求：作为燃油车向新能源车的“过渡”车型，混动车型兼具新能源车和燃油车的优点，既省油，又能有效规避新能源车的里程焦虑。当然，原本受到合资混动的技术及普及度影响，合资品牌混动车的售价一直处于蓝海。受益于政策端双积分等政策催化、消费者需求的转向，混动车型增长势头强劲，激发了中国自主品牌在混合动力领域的集体觉醒和发力。

   哈弗神兽混动DHT百公里综合油耗低至5.5L，续航里程高达1000多公里，这让它在和同级别紧凑型SUV车型PK时优势明显。

   哈弗神兽匹配湿式双离合(DCT)变速箱，百公里加速时间为7s，动力表现不错，满足日常使用完全OK。

   哈弗神兽混动版DHT与H6S上的混动系统可以说是完全相同，1.5T发动机+DHT130的动力总成在数据的表现上还是能给人眼前一亮的感觉的，电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，和发动机输出结合，则能做到179kW的最大综合功率，综合峰值扭矩达到了530N·m。

   不得不说，神兽这台车最抓眼球的还是这张脸，尤其是星轨进气格栅面积很大，设计也非常放得开。内部用上密集的横条镀铬饰条，车灯巧妙地整合到格栅两侧，再配合上方左右贯穿的日行灯，看起来真的像充满未来感的电动车，的确很有新意。而两道橙色饰条负责活跃气氛，看上去不至于过分冰冷。

   车身侧面的线条犀利、流畅，微微上扬的腰线从车头一直贯穿至车尾，此外，新车还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素，配合黑色的轮眉和造型动感的轮圈，非常年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm。

   作为一个柠檬平台和咖啡智能强强联合的产物，哈弗神兽系列无疑是现阶段哈弗旗下的准旗舰车型。最新技术和设计的应用让它有了更大的底气去冲击合资品牌的市场，现如今的SUV市场，自主品牌无论是动力还是配置都要高于合资品牌不少，而在这其中哈弗神兽就算一个，无论是燃油版还是混动版，它都拥有与同级合资竞品一争高下的实力，虽然品牌影响力需要时间的积累，但对于一款家用车而言，销量或许才是它最终的底气。