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同级别中驾驶感觉非常棒,宝马3系对于年轻人来说足够了

深圳宝通行宝马 车主之家 2023-03-04 22:40

   在很多人心中,BMW 3系即是运动的代名词。作为蓝天白云家族中具代表性与象征性的图腾车型,BMW 3系自1975年诞生至今,历经7代变革,留下经典无数,成就“运动之王”之美誉。全新BMW 3系帝王基因再进化,全系搭载新2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的黄金动力组合,优化升级的技术为其带来酣畅的动力感受。同级无出其右的性能标杆330Li xDrive M运动曜夜套装车型,大功率达190kW,大扭矩400N·m,0-100公里/时加速仅需5.9秒,毫无疑问是令每一个车迷都心驰神往的梦想座驾。

   宝马3系 2021款 325Li M运动曜夜套装车头呈现出动感的设计风格,较大的双肾型格栅采用了黑色饰物进行修饰,再配合凌厉的大灯,显得非常精致,营造出非常不错的运动氛围。

   动力方面,宝马3系全系搭载2.0T发动机,分别提供有三款动力版本。低功率为156 马力 /250牛米;325版本则有184马力/300牛米;330为高功率,有着258马力/400牛米。传动系统匹配的是采埃孚8AT,得益于精湛的调校,即便是入门的低功率,零百加速也仅控制在9秒。

   宝马3系后备厢空间表现中规中矩,如果需要装一些较大的物件,后排座椅还支持比例放倒,足以满足家用。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

   很明显的,全系3系的转向手感“电子味”变重了,而用户最直接的感受,那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时,新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大,转动方向盘相当的轻松。另外,路面信息的反馈也有一部分被过滤掉,其中包括方向盘和座椅,这也有了用户所吐槽的“路感不清晰,驾驶感欠缺”的存在。

   最后来总结一下,全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的,它的外观年轻运动,在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了,而操运动性仍然是同级标杆,很多人说这代3系的操控不如上一代,这一点我觉得要从两方面去考虑,如果单纯为了追求操控,那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些,但同时也要更硬一些,而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升,显然是为了迎合家庭用户,毕竟大多数人买车都是日常代步,很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限,所以换代之后它的性能更加均衡,我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因,不知道您如何看待呢

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