30-40万元左右，全新探险者厚积薄发，实力不输大众途昂

   不得不说，在中大型SUV中，美系车的探险者和昂科旗是有一定优势的，毕竟操控方面更具备实力，即便是大众新上市底盘质感比途昂更好的揽境，都无法与之媲美，从8月份两款车型销量均超揽境也能看出这一点。

   所以，对于探险者的“性格”，我更愿意用舒适而高级来形容它的动力。简单说，这款2.3T发动机，输出并不“暴躁”，它可以根据不同驾驶模式，让你能够更轻松驾驭它，并且让坐在车上的人，不会感到加速的突兀。

   座椅布局方面，该车提供6/7座可选，其中，6座版车型第二排为独立座椅，舒适性方面表现较为出众，7座布局为：2-3-2，后排座椅均支持按比例放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率，如果7座不是刚需的话，小编个人推荐考虑一下6座版车型。

   而在语音控制方面，其能够识别多达70余种模糊语义，简单试了几个，例如：我有点冷、有点吵、我饿了，在给到指令之后，这套系统能够直接给出解决办法，比如空调升高两度、音量调低亮度或者显示周围的餐厅。整套系统对于指令的识别准确度以及响应能力都可圈可点，这对于一家传统车企而言，能够做到这个程度，确实值得称道。

   为了印证这点，我们特意在高速路段（实际体验时速在120km/h以内），体验了从80km/h加速到120km/h，前提是切换到运动模式。当转速提到3000转以后，这款2.3T发动机的“野性”似乎被真正唤醒，然而，它给到你的不是瞬间强烈的推背感，而是相对平顺线性的加速，关键在于10AT变速箱，强调的是舒适性。

   35万元左右的美系品牌7座中大型SUV，还要能越野，这些条件一罗列，说实话，选择空间很小，思来想去，好像也就福特探险者符合这一要求。