丰田C-HR实车展示,这颜值和内饰,我立刻心动了

   丰田在推出TNGA这个架构以后，第一个车型是第八代凯美瑞，而第二个车型就是一台小型SUV，叫C-HR。C-HR这个名字有几个含义，分别是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coupé High Rider，虽然分在了SUV的类别里，但是把它当做一个跨界车型会比较合适。C-HR在2016年的3月已经在日内瓦车展上出现了，在其他地区也开始陆续销售，而中国市场则是在2018年的6月才正式上市，广丰的版本延续了全球车型C-HR的名字，而一丰则改名为奕泽，作为姐妹车型上市。

   内饰方面，丰田C-HR内饰以黑色/蓝色,黑色/棕色为主色调，显得棱角分明。该车方向盘造型非常可爱，采用了真皮材质，设计感十足。看一下中控，采用9英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出圆润的设计风格，很抓人眼球。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅，座椅宽大厚实，整体的舒适性和包裹性都还不错。

   C-HR这台CVT变速箱的手动模式宽容度非常高，转速可以拉到6000转以上，换挡的速度也非常快，转速在换挡瞬间就能作出响应，虽然在CVT里加入10个模拟挡位是相当鸡肋的行为，也很少有驾驶员能够应付10个挡位，但是丰田这么做就能在保证燃油经济性的同时，也能兼顾驾驶乐趣，也是一种合理的思路。

   动力方面，广汽丰田C-HR一直以来都坚持使用2.0升自然吸气发动机，为这台尺寸较小的车型提供一台相对更大排量的自然吸气发动机，增加驾驶乐趣，更贴近年轻人的需求。燃油版车型方面，这台2.0升发动机最大功率126kW，最大扭矩203Nm，匹配CVT变速箱。双擎油电混合动力版本方面，其发动机最大功率107kW，最大扭矩188Nm，并搭配一台最大功率80kW，最大扭矩202Nm的永磁同步电动机，搭配E-CVT变速箱，组成双擎动力，也是丰田引以为傲的技术优势。

   广汽丰田C-HR在整体造型上直至现在依旧是细分市场中相当特立独行的车型，并且拥有不俗的配置。随着丰田混动车型导入的速度加快以及在华投入年限的提升，现如今广汽丰田C-HR的整体售价也更加亲民。对于年轻人来说，这台C-HR车型既拥有高颜值，同时也兼备技术优势，并且在同级别车型之中的配置也更加优秀，可以说是人生第一台SUV的更优选。