独立试驾大众途岳：它只是取悦了善良的民众

   现如今，经济的快速发展，让更多消费者有了更多的购车条件，城市SUV也逐渐成为购车者喜欢购买的车型之一，更大的空间、更强的动力对于家庭的出行来说有着很好的性价比。作为德系老牌企业的大众，在SUV领域也有着不错的表现，其中被很多人称之为“小途昂”的大众途岳 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，就深得众人喜爱，那到底途岳表现如何呢？让我们一起来看看吧。

   汽车尾部设计硬派十足，配合水平对置式的全LED尾灯给人留下深刻印象。汽车侧面线条流畅立体，配合立体岩刻腰线，塑造出硬朗造型。车身颜色有湖光蓝、水墨灰以及炫雅棕等多种颜色任你选择。车身长度为4453mm，宽1841mm，高1632mm，而同级车长安福特翼虎宽度为1838mm，这意味着大众途岳的横向空间比福特翼虎要大。因此对于后排乘客而言，要相对舒适一点。

   内饰方面，2021款大众途岳采用了家族式全新设计语言，保留了经典的T字形布局，车内配备了10.2英寸的液晶仪表盘，以及9.2英寸的液晶中控屏，另外空调面板也是触摸式的，操作起来体验感很不错，车内还搭载了智慧车联系统，这套系统可以实现语音控制、导航、娱乐、远程控制等功能，极大的提升了用户的驾乘体验。安全方面，车内有全方位的6个气囊，另外还具备胎压监测、主动刹车、自适应巡航、并线辅助、自动泊车入位等功能。从各个方面提升了车辆的安全性和操控性，它的智能系

   在外观方面，2021款途岳的外观继续着现款车的设计，一些小的变化主要体现在细节上。 新车使用的是新的大众车标，尾部的“THARU”标记移动到后门下面的中间位置。 新车的长宽分别为4453/1841/1632毫米、轴距2680毫米。

   在驾驶方面，途岳刚刚起步的油门比较直接，动力响应也是比较迅速的。在速度提升之后，整体的驾乘上仍然会比较平稳。在驾驶换挡时并没有任何的拖塌感，非常的顺滑。此外，途岳配备了四种公路模式分别是：经济模式、标准模式、运动模式还有个性化模式。运动模式情况下，动力会更加激进，模式则会比较慵懒。不过在两种模式下，方向盘和悬架转向的软硬程度都基本保持不变。底盘的话，途昂采用的依然是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，其中，530 V6车型还提供了15级可调的DCC动态底盘控制系统，可实现悬架软硬调节，在380TSI就没有这个功能了。

   2021款途岳的到来，确实强化了途岳在紧凑型SUV市场的竞争力，作为年度改款车型，小打小闹是常规操作，但从外观、配置的升级来看，2021款途岳还是很有诚意的。加上它本身具有较强的综合实力，通过这次改款，相信上汽大众途岳能获得更多消费者的青睐。