旗舰之选，广汽本田冠道

   作为日系代表品牌之一，本田的品质在消费者心中一直保持着很高的认知度，作为22.00-32.98万中型SUV，销量远不及汉兰达的水平，2月份冠道的销售量是3290辆，汉兰达4600辆，我想知道冠道还有一万日元左右的优惠，汉兰达很多地区还在平价销售，也就是说，冠道的价格比汉兰达便宜2万3千日元，虽然冠道比较便宜，但是它所拥有的空间和乘坐的舒适度一致，不会输给同一级别的合资车。

   基于2820mm的越级轴距，它为车内预留了充足的空间分配，进入到后排，它的乘坐之宽敞更是出乎意料的大。这款车型采用了Honda的“MM理念”，整个后排属于纯平地板，中间没有明显的隆起角度，这也意味着它的悬架机械结构并没有侵入到座舱内，实现了机械空间占比压缩，将乘员舱的空间占比有效放大。

   位于更下方的换挡杆也是按键式的操作方式，以往没接触过本田车型的驾驶者可能需要更多时间适应，但上手之后你会发现操作也很方便。而从配置上来看，车内还拥有360度全景影像、HUD平视数字显示、自动泊车、胎压报警等功能，令我们驾驶时更具便利性。

   要说冠道最具特色的配置，还是电动后排遮阳帘，这是同级车里非常少见的。电动遮阳帘对于成年乘客来说可能只是一个充满新奇感和仪式感的豪华配置，但对于小朋友尤其是婴儿来说，可以在主驾驶控制升降的遮阳帘就有了更多实际应用意义。

   本田作为知名“技术流”，它在核心技术层面的造诣名扬海内外，冠道作为家族旗舰，所承载的引擎为世界公认十大发动机之一，同样也是本田家族的高技术含量引擎，引擎代号为K20C3，它的动力组合为2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+9AT，敏锐的换挡响应带来了极高的传动效率，可以避免产生动力损耗，在200kW/6500rpm+370N·m/2250-4500rpm的最大输出功率和扭矩下可以实现8秒内破百成绩。冠道240 TURBO CVT限量纪念版则配备了240 TURBO技术，它曾在F1赛事中锁定冠军，因此它身具着性能基因，142kW/5600rpm+243N·m/2000-5000rpm的动力储备足以带来激进的性能爆发。

   像冠道这样尺寸的中大型SUV，一般很少把动力作为卖点。但这并不意味着买这种车型的朋友，就都甘心佛系驾驶。事实上，强劲的动力有时候还不只是为了驾驶的爽快，必要的时候更关乎安全。

   说冠道是最没“本田味”的本田车其实有一定的道理。本田把做豪华车的全部功力都用在了冠道上，制造了一款既不“颠”也不“硬”更不“吵”的SUV。抛弃了本田一贯的“原始驾感”，同时也没有讴歌营造的“豪华的运动感”，冠道在本田产品序列中可以说是小众中的小众。但看看冠道问世以来的市场表现，我们可以看到追求极致豪华舒适的大五座SUV对于本田粉丝依然保持着吸引力，依然有可观的客户用真金白银为冠道投上一票。