豪华不失运动！同级别依旧标杆，全新宝马3系

   作为豪华品牌B级车里的中流砥柱，宝马3系一直深受广大年轻人的喜爱，G20/G28代的3系较上代车型又舒服了许多，豪华感也是更上一层，所以成为了该细分市场销量榜的前几名也是情理之中。今天我们要看的是这代3系的首次改款车型，我们来看看它到底有什么魅力，才能让这么多人买单。

   宝马全系标配了2.0T+8AT的动力系统，采用了“低、中、高”三种功率调校方案。低功版最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；中功版最大功率184马力，最大扭矩300牛·米；高功版最大功率258马力，400牛·米。

   而在智能科技配置上，新3系也装备了最新的iDrive 8操作系统，同时智能语音控制功能也更加丰富，可以开闭车窗、天窗、调节空调温度等。在其他配置上，新3系部分车型还会提供主动巡航控制系统、行车安全辅助以及自动驾驶辅助系统pro，同时车辆还提供了更多的选装包，比如前座加热+远程启动的冬季套装，以及哈曼卡顿音响+手机无线充电的娱乐套装，无钥匙进入+后备厢盖自动控制的舒适套装，HUD抬头显示的创新套装，用户可以根据自己的需求喜好进行选装。

   车尾部分，新车尾灯组样式并没有过多改变，熏黑式的设计依旧动感十足，不过，新车的后包围进行了重新设计，尾部扩散器装饰更加运动，两侧还利用黑色的装饰面板涂装搭配双边共两出的排气布局，让新车呈现出相当不错的动感效果。另外，此前中期改款3系已经在国内进行了申报，根据申报信息显示，国产加长后的车型车身尺寸长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm。

   2.0T四缸涡轮增压发动机属于3系家族中调校中间的一档，184马力最大功率，300牛·米峰值扭矩虽然算不上高，但是对比入门级320车型那台156马力的2.0T心里就平衡多了，而匹配的8AT变速箱继承了宝马在变速箱调校上的优秀功底，实际测试中除了连续急减速急加速中，再加速反应稍慢外，其他时候这台变速箱的换挡响应都是坚决果断。说它是地表最强8AT有点夸张，但绝对算得上是顶尖水平。

   内饰部分，引人注目的是新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的悬浮式双联屏设计，仪表盘的显示尺寸为12.3英寸，中控屏的显示尺寸为14.9英寸，与该屏幕相匹配的则是宝马最新的iDrive 8车机系统。此外，中控台整体造型进行了重新设计，空调出风口采用了更加纤细的设计，空调控制面板的大小也进行了相应的调整。另外，新车还配备了拨杆式的电子换挡机构，取消了原有的鸡腿档把。整体设计风格更加偏向科技化。

   购车方面：编辑咨询了经销商，宝马3系目前优惠程度不错，最高可优惠 4.69万，售价低至27.26万，现车充足，颜色齐全。