赵经理
销售顾问
河北利速汽车 2023-03-25 13:30
基于TNGA架构打造的雷凌的整体风格非常倾向于年轻时尚感,并且前脸还有两种不同的风格。前脸进气格栅尺寸较大,黑化的运动中网能提升不少大气感,而运动版则在雾灯区域采用更加时尚的造型,并加入镀铬饰条进行装饰。而两侧的LED灯组造型如刀一般锋利,让前脸的的视觉效果更加出众。
雷凌双擎则是搭载1.8L发动机+单电机组合,1.8L发动机最大功率72kW,最大扭矩142N·m,而电机则提供了52kW功率,以及163N·m扭矩,其实测零百加速时间为11.28s。
坐在车厢内,虽说内饰的用料算不上很上乘,但还在一如既往保持了较强的舒适度。三幅式方向盘采用搪塑材质,握感偏普通,前方的仪表盘采用机械指针+显示屏设计,显示信息直观清楚。
而在硬件上,全新一代的雷凌的变化就没有那么明显了。用的依然是那台动力输出十分保守的1.2T发动机,最大马力116匹,这样的输出水平基本和1.6自吸机器无异,虽然185的扭矩比原来要强不少,但在起步之初,你还是能感觉到动力输出是偏弱的。涡轮增压后,扭矩输出还是比较充沛的,185的最大扭矩可以从1500转持续到4000转,涵盖大部分日常驾驶区间。而CVT变速箱则可以模拟10速换挡,相比于走舒适路线的日产CVT,这套CVT反应更直接,更迅速。
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