试驾全新斯巴鲁傲虎 最高调的形式是低调

   就在2021年5月的这个初夏，曾经在WRC赛场上屡创佳绩的斯巴鲁开启了一场前所未有的极限冒险之旅。由全国各地被精挑细选出专业的媒体老师们，驾驶着全新一代的傲虎从中国最南端的海南岛出发，一路接力向北，途径21个省市地区，途中将跨越西北的崇山峻岭、征服一望无际的腾格里沙漠，穿越广袤的内蒙古草原，驰骋于东北的林海雪原，历经一个月左右的时间，全程近一万公里，最终抵达中国最北端的漠河北极村。

   新一代傲虎采用活力（Active）x强悍（Tough）的设计理念整体造型延续了跨界设计，而且与上一代产品的外观线条十分接近，趋于稳定且独特。其中中网饰条有银色和黑色可选，银色镀铬亮条是顶配版本，而探享版则为更加运动的熏黑饰条，当然我个人对于外观而言更喜欢能够使整车显得更加运动，更有冲击力的熏黑饰条，再配合着六边形进气格栅，感觉这才是一直延续着的斯巴鲁的一贯风格。车身侧面的造型更加有设计感，流畅的上扬式腰线线条让整车显得更加修长、熏黑处理的前后轮眉和力量感十足的18英寸的铝合金五辐轮毂，把新车硬朗的风格体现的淋漓尽致。

   与发动机匹配的CVT变速器也有明显升级，80%以上的零部件都进行了更新或优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，提高了传动效率。手动模式从模拟7速升级为8速，可控范围加大，并可以降低油耗。工信部公布的综合油耗为7.4L/100km，比旧款降低了0.1L/100km。实际的油耗方面，在高速公路稳定巡航状态下，这台车的油耗能够轻松跑到7L/100km以下。市区道路在8个油以上，因此综合油耗与理论值比较接近。

   侧面看，跨界的味道很足，修长的车身带来旅行车风味，但较高的离地间隙又是SUV的特色，下盘的如前唇、轮拱、侧裙和后包围等处都被粗壮、立体的黑色塑料件覆盖，强化越野的感觉。车身上半部分，无论是倾斜的A柱、倾斜的车顶还是大倾角的尾窗以及贯穿式腰线，都是典型的旅行车风格。这台顶配车型车顶搭载了可变式运动型行李架，探享版车顶则是熏黑色固定式行李架。

   与发动机匹配的CVT变速器也升级了，80%以上的零部件都进行了更新或优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，提高了传动效率。手动模式从模拟7速升级为8速，使得燃油经济性更好。

   在追寻诗和远方田野的过程中，我们要面对漫长无聊的路途、未知道路的凶险，全新傲虎具备把潜在的风险化于无形中的能力：它有全时四驱系统，具备相当的通过性，一般的烂路并不在话下；它重心低、操控性好，高速与过弯的稳定性都很出色；它有好用的驾驶辅助系统，可以大幅度缓解长途高速行驶的疲劳，并且具备不俗的主动安全性；它空间充足，乘坐舒适，还能享受到高品质的音乐。对于很多梦想驾驶一台车走遍全国的朋友，全新傲虎会让你的旅途尽是舒畅。