试驾比亚迪海豚,身小本事不小

   随着新能源的普及，越来越多的人对接受看新能源车这个新鲜事物，但是仍是不可避免的会有一些担忧，比如可能会对新能源车的安全反面有所顾虑，又或者是对新能源的续航持有怀疑的态度，尤其是后者，可能是大多数人所担心的事情，所以一款新能源车最重要的指标之一就是续航的保真率了，而通过多方的测试，最终有这么一款车登上了榜首，那就是比亚迪海豚

   外观方面，比亚迪海豚 采用了“海洋美学”的设计理念，车身采用了双色设计，视觉效果简约而富有活力。其中中网与大灯采用了两层U字形灯带重叠设计，贯穿包覆了整个封闭式中网，下方格栅的扰流设计也更富有运动感。尾部线条看起来同样十分简约，尾灯采用了贯穿式设计，内部的灯带采用了交叉层叠的效果，看起来很像后现代主义的建筑设计。

   海豚是目前同级车一款搭载热泵空调系统的车型，在能耗方面比之前提升不少，冬季将提升20%的续航里程，陪同销售员试驾了海豚405KM时尚版，特别安静，提速也快，海豚轴距达到2700mm,基本达到A级车的水准，尾部是一副两厢车贯穿式尾灯设计。内饰设计非常简洁，尤其是空调出风口，如同水面漩涡。智能化也是一应俱全，配备了12.8英寸自适应中控屏，DiLink智能网联系统，手机NFC、VTOL对外放电功能，外出旅行也非常实用。配备一体式座椅，采用人体力学设计，对背部支撑非常到位，整体乘坐还是比较安静舒适的，操控性也非常好。

   12.8英寸的旋转屏是目前市面上唯一能兼顾适应横屏和竖屏应用的设计，还支持分屏显示，充分利用了大面积的优势，为这个智能且人性化的配置值得点赞。DiLink智能网联界面设计比较简洁，主页突出三个最常用的应用功能，可以让用户自行DIY，我选的是酷我音乐，高德地图和喜马拉雅，导航和音频可以说是驾驶者最常用的功能。跟常见的安卓系统一样，其界面上方带有下拉菜单和通知信息显示，底部能调出空调系统界面，右上角则是信号，时间等各种信息的状态栏，功能区分明确，上手快。

   海豚搭载了总功率为130KW，总扭矩为290N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

   综上所述： 今天介绍的这款海豚不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。