同样VW附身，为何历经风雨的速腾久经不衰

   作为一汽-大众旗下的一款经典车型，速腾自2006年引入国内市场销售，凭借出色的驾驶质感、宽敞的乘坐空间、较低的油耗表现以及大众品牌的加持下，迅速在紧凑型轿车市场蹿红，受到广大家庭用户的青睐，与同为一汽-大众旗下的宝来合为双子星，是紧凑型轿车市场当之无愧的常青树，月均销量稳定两万辆。

   除了外观方面以外，该车最大的变化莫过于换装了最新的1.5T涡轮增压发动机+8速自动变速箱的动力总成。

   内饰也是这次速腾改款的重头戏，现款车型在内饰方面属于短板，中规中矩的“大众风格”在智能科技化程度远远不如一些主流国产车型，而大众似乎也有意改变这一刻板印象，近来推出的几款新车都在尽力向着数字化方向靠拢，吐槽已久的套娃内饰，也终于在新款速腾身上看不到了。

   动力方面预计不会发生改变，将继续搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率85kW（116马力），最大扭矩200Nm，匹配5挡手动或7挡双离合变速箱；而1.4T发动机最大功率110kW（150马力），最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。

   众所周知，美版的速腾在规格配置方面一直领先于我们国内版本的车型。2022款jetta将在今年第四季度正式上市，如果全新换代的速腾能够把美版的1.5TT+8AT的动力总成拿到国内市场来卖，销量翻翻是一定的，期待吧！