东莞卓景比亚迪 车主之家 2023-04-04 13:24
现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。
前置毫米波雷达、驻车雷达探头以及前摄像头也装备在实拍车型上,可见秦PLUS高配车型的主/被动安全配置并不低。
1、搭载最大功率为135kW的前置永磁同步电机,实测0-100km/h加速时间为9.1s,100-0km/h刹车距离为38.2米; 2、动力及底盘调校以居家舒适为主,平顺安静带来更舒适的驾乘体验; 3、快充速度给力,实测秦PLUS EV综合工况下的真实纯电续航里程可超500km; 4、沿用比亚迪龙颜家族式设计风格,外观酷似小号“汉EV”。
从颜值上来讲,比亚迪秦PLUS DM-i算不上惊艳,但是年轻化气息营造得还比较到位。前脸采用大面积的进气格栅设计,内部则填充点阵式的镀铬饰条,机盖上隆起的筋线则很好地展现出它的运动感。两侧的鹰眼式大灯以一条银色饰板连接,标准的比亚迪家族式设计。侧身侧面的线条比较饱满,溜背的设计增添运动氛围。尾部也是主打简约风,贯穿式的尾灯辨识度十足,还采用最新的“Build Your Dreams”英文标识,整体的档次感也得到些许提升。
转向力度方面,秦PLUS EV遵循着低速轻高速重的家用车转向风格,开起来还算比较灵活轻巧。不过转向虚位还是存在的,车速较快过弯时需要格外小心,尽量还是减速慢行。
秦PLUS EV在NVH方面的表现也可圈可点,80km/h以下车内的静谧性还是非常不错的;不过在高速行驶时A柱处会有些许的风噪传到车内,不过也是在可接受范围之内的,并不会影响车内乘客用正常语调进行交流。
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