务实主义者，入手比亚迪秦PLUS

   在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。

   秦PLUS的外观还是很有新意的，首先整个前脸带来的视觉冲击力就很强，超面积的中网也很符合当下的潮流，修的车身比例也很协调，我感觉它的外观还挺显高级的。

   再来说说这车操控，皮质平底方向盘，大，但是手感轻重合适，速轻，高速稳，指向也蛮准，再就是这车底盘有质感，在高速上开到120码时车身也会发飘，让我有安全感。

   众所周知，新能源汽车，驾驶起来容易上头，会有一种在路上能秒天秒地的错觉，但是比亚迪秦PLUS DM-i末端偏软的刹车脚感，能时刻提醒驾驶员，这是一辆家用轿车，而不是一辆性能车，并且最主要的是，秦PLUS DM-i刹车，并不出现点头和前倾现象。

   我对于秦plusdmi的用车感受还是挺满意的，不管是从开车的操控感觉、安静性、平稳性和动力性来说都是很不错的，唯一让我觉得差了一些的是空间上，要是空间在大一些，后排座椅设计的更宽阔一点，那真的是很完美的，在十多万的价位，能买到这么省油，动力上，而且驾驶又这么舒服的车，也挺满意的了。