别看颜值看实力!解读路虎揽胜的真实产品力

   众所周知，全地形能力是路虎的标志。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构战略销售项目总监殷乐表示，路虎第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统提供包含5种越野模式、自动、舒适、运动和经济模式，以及自定义模式在内的9+1种模式可选，配合越野路况自适应定速巡航，提高车辆的稳定性；整车涉水深度达900mm，这意味着在水深淹没轮胎的情况下，用户依然可以放心通过。这与全新一代路虎揽胜和全新路虎卫士一脉相承。

   开起来不会感觉到车身很重，动力棒刹车也很有信心，开着挺舒服的，就是停车有点不方便，毕竟车身尺寸这么大。

   路虎揽胜SV采用哑光面的车身，红色的漆面格外醒目，前脸中网及大尺寸轮圈都进行了黑化的设计，整个车身进行了定制化的设计，车尾我们能看到SV的专属标识，整个车身并未轴距加长。

   内饰的豪华感很棒，不管是设计还是做工用料都是一流的水平，车厢内做工感觉很细腻，摸起来手感很棒。

   为了具备一定的竞争优势，全新一代揽胜将加入轻混系统，而插混车型也不会缺席。值得注意的是，现款的5.0T机械增压V8发动机将被宝马4.4T发动机取代，这不仅提升了性能，还保证了稳定性。