车机好用、动力比途昂还强，锐界PLUS值不值得买？

   今天的这辆2021款的福特锐界，它对比2020款多出了“PLUS”字样，那么新车究竟在哪方面做了升级？不妨一起来看一看。

   在配置上，ESP、胎压监测、上皮辅助、主气囊、侧气囊、自我适应巡航、走路辅助、自动远近光等实用性较强的配置都具备。

   从侧面看，福特的锋利边界除了腰部线条更加结实和有力外，没有太大的变化，车尾变化不小，尾灯整体造型升级改造，LED光环设计也加入，两侧两侧都有在尾灯的中间设置了黑色装饰板，显得非常干练。

   据外媒报道，美国本土销售的福特锐界将在2022年全系取消前驱版车型，后续销售的车型将均为四驱版本。

   新车的内部装修没怎么改善，布局基本上继续着现在的车型设计，一些亮点之一是中小型车的换挡方式是旋转式齿轮，在更换旋钮式齿轮后，会空出更多的存储空间，新车内饰是黑色和米色的组合，配备ESP、轮胎压力监视、上坡辅助、主要副驾驶安全气囊、侧安全气囊、背雷达，三合一跑车多功能把手采用皮质包裹，采用把手两侧开洞的设计，进一步提高了手感，但是ST版的手柄底部有专用的铭牌，新车的尺寸为4878*1925*1734mm，轴距达到2850mm，和现金没什么区别，但表达还是超过了汉兰达，但是，有消息说正式在国内发售的锐界尺寸会更大，锐界的空间优势会更显著。