试驾全新汉兰达，依旧是实用党的标杆车型吗？

   全新第四代汉兰达市场指导价26.88万元——34.88万元，新车推出2.5L双擎两驱和四驱共6大配置版本。更为重要的是，依托丰田TNGA架构和先进混动技术的双重加持，首次导入TNGA2.5L混动版本，搭载全新E-FOUR电子四驱系统，进一步提升了全新第四代汉兰达的高价值感。并凭借2850mm车身轴距，又为“大七座”带来了更多存留之地。

   尾部新车整体造型更加敦实厚重，下方大尺寸的黑色包围被银色护板取代，搭配大量横向线条的运用，让新车看起来更具层次感。两侧修长的尾灯组设计也与前大灯保持一致，突出的造型以及熏黑处理的边缘让新车看起来更具辨识度。

   虽然外观一直都是见仁见智的事，但有一些出色的设计还是值得说道一番，因为它往往代表着品牌对于一台新车的态度。全新一代汉兰达的外观对比老款最明显的变化就是少了几分老练，多了一些年轻人喜欢的元素。

   基于TNGA架构彻底换代的全新第四代汉兰达，车身尺寸全面升级，为消费者提供超越想象的豪华SUV驾乘空间。与上一代相比，车长增加75mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。更大的车身尺寸，让豪华奢适的第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，第三排乘坐更便捷。不仅如此，更长更宽厚的第三排座椅靠背，舒适性也大幅提升，即使长途乘坐也不会觉得疲累。储物方面，承袭以往汉兰达产品优势，二排三排同样支持4/6分割，行李厢长度增加了50mm，达到520mm，车内空间游刃有余。

   在更为重要的安全方面，全新第四代汉兰达实现准L2级自动驾驶，搭载最新一代ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上细化使用场景，进一步提供更加安全的出行保障。

   首先是动力系统，用上了在凯美瑞、威兰达身上已经家喻户晓的2.5L双擎系统，所以能在已经很省油的层面上再上一个等级。

   当然，此前配置方面的老毛病还是有，指导价在30万元以内的版本，竟然集体缺失了倒车雷达、倒车影像，天窗也没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，这在同价位车型上是很少见的。至于操控，全新汉兰达相比老款车型，开船感减少了许多，提升的地方，咋们还是应该义无反顾的表扬。