试驾2022款长安UNI-T，有颜值有实力

   在UNI-T身上，我们看到了其对年轻一代消费者多元化的用车需求的一一回应，它体现在年轻的设计语言，强大的智能车机系统，还有全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术等各个方面，可以说是面面俱到，给年轻消费者带来了超乎预期的价值满足感。但这一次，我们不再说它的外观设计有多撩人，科技配置多么高级，而是UNI-T的性能实力。

   虽然1.5T发动机账面数值不俗，但是日常开起来给人的感觉不会十分“暴躁”。另外后段加速快感没有前段和中段来得明显，例如高速超车时油门要稍微踩深一点才能完成操作，但是动力储备是充足的。另外它的动力输出线性，驾驶员油门踏板踩多少动力输出就有多少。

   在整个驾驶过程中，2022款UNI-T处理细碎颠簸和连续起伏时表现也比较得体，日常代步完全没问题。即便是在高速过弯时，依然能够提供足够的支撑性，且侧倾抑制比较到位。

   内饰设计方面，新车也基本延续了现款车型的设计风格，悬浮式的双联屏，提升了几分应有的科技感，三幅式的多功能方向盘，加上大面积软性材质的覆盖，以及细节之处的缝线处理，从而使其整体给人一种舒适且科技的视觉感受。在配置上，新车作为次低配车型，相较于1.5T卓越型（售价11.59万元），尽管价格上贵了0.5万元，但是多了20英寸轮辋、360度全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、全车车窗一键升降功能、前驻车雷达等，如果你自己去外面加装这些配置，没有保障不说，关键0.5万元都不一定能搞定，所以小编个人认为，1.5T尊享型相较于1.5T卓越型，虽然价格上贵了0.5万元，但是贵得值。

   长安UNI-T 1.5T旗舰型上采用的12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶双联屏尤为醒目，车机引入了梧桐车联TINNOVE系统，集成智能语音控制系统、车载微信、智能导航（高德/腾讯）、车联网、应用商店、手势控制等多场景功能。

   购车方面：编辑咨询了经销商，长安UNI-T目前优惠程度不错，最高可优惠 1.2万，售价低至10.39万，现车充足，颜色齐全。