依旧销魂 试驾2.0T玛莎拉蒂Ghibli

   德国中型豪华轿车如此普遍，如果您忘记了意大利选项的存在，那您也可以原谅。即使拥有肌肉发达的造型和令人回味的排气音，玛莎拉蒂 Ghibli 仍然在大多数豪华轿车买家的视线下飞行。到 2021 年，玛莎拉蒂的目标是通过一些关键更新来改变这种状况，包括新的信息娱乐系统、更新的造型和称为 Trofeo 的超高性能装饰级别。为了与梅赛德斯-奔驰的 AMG 和宝马的 M 性能部门并驾齐驱，玛莎拉蒂配备了 580 马力的涡轮增压器，广告最高时速为 203 英里/小时。

   走到前排时，座椅采用了皮质进行包覆设计，并采用了熏黑的设计，加上针脚的修饰，让座椅显得满满，乘坐起来也比较舒服，前排座椅则支撑了电调，并且主驾座椅也提供了座椅记忆功能，很是务实。

   在底盘方面，玛莎拉蒂Ghibli提供了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，这也是比较主流的运动车型的悬挂搭配，避震器的表现在大部分路况下都很有“运动味”，舒缓的前段压缩可以过滤掉公路上大部分的细碎震动，在劈弯变线时也不会给带给驾驶者过多的侧倾，但是这套避震器在受到较大冲击时，会产生比较明显的震动，也会让车内的乘客感到不适，这种表现其实更类似于定位更加硬核的跑车常用的调校，出现在玛莎拉蒂Ghibli上，虽然会让其底盘的支撑性有一定的增强，但是作为一台中大型豪华轿车，这种震动显然对乘客的舒适性做出了牺牲。

   而这些细节也与玛莎拉蒂新款Ghibli首次"触电有关"，在这个时代，电气化是每个车企的共同命题。所以在新款Ghibli车型上，首次增加了2.0升四缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统版本，在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，输出功率高达330匹马力，同时降低20%油耗，在驾驶体验与高效节能之间实现了完美的平衡。

   购车方面：编辑咨询了经销商，Ghibli目前优惠程度不错，最高可优惠 2.6万，售价低至77.28万，现车充足，颜色齐全。